На каких шинах можно ездить зимой и летом?

Закон предписывает минимальную глубину протектора в 4 мм для зимних шин и 1,6 мм для летних. Нарушение грозит штрафом 500 рублей (ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).

Однако, это лишь минимальные значения, не гарантирующие безопасность! Реальная глубина протектора критически важна для сцепления с дорогой. Изношенные шины, даже если формально соответствуют норме, значительно увеличивают тормозной путь и снижают управляемость, особенно в сложных погодных условиях.

Рекомендуемые глубины протектора:

Где Чаризард Вайолет?

Зимние шины: Оптимальная глубина – 6-8 мм. При глубине менее 4 мм сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой резко ухудшается. Замена шин необходима!
Летние шины: Оптимальная глубина – 4-5 мм. Глубина менее 3 мм значительно снижает эффективность торможения на мокрой дороге и увеличивает риск аквапланирования.

Как проверить глубину протектора?

Используйте глубиномер – специальное устройство для точного замера.
Воспользуйтесь индикаторами износа – выступающие полоски на протекторе, обозначающие минимально допустимую глубину.
Применяйте монету – вставьте 1-рублевую монету в протектор. Если изображение цифры «1» полностью скрыто, глубина достаточно. Если видно – пора менять шины.

Помните: экономия на шинах может дорого обойтись! Безопасность на дороге важнее любых штрафов. Регулярная проверка и своевременная замена шин – залог вашей безопасности и спокойствия.

Какой радиус резины лучше брать на зиму?

Выбор зимней резины – важный аспект безопасной езды в холодное время года. Многие водители задаются вопросом о размере дисков. И ответ может удивить: меньше – значит лучше!

Рекомендация перейти на меньший диаметр дисков зимой – это не просто совет, а проверенный способ повышения устойчивости автомобиля. Если летом вы используете 19-20 дюймовые диски, смело переходите на 18-е. Это позволит увеличить высоту профиля шины, что обеспечит:

Улучшенное сцепление с дорогой: Более высокий профиль лучше амортизирует неровности, обеспечивая более надежный контакт шины с обледенелой или заснеженной поверхностью.
Повышенную плавность хода: Вы будете меньше ощущать удары и вибрации от неровностей дороги, что сделает поездку комфортнее.
Уменьшенный риск повреждения дисков: Более высокий профиль шины лучше защищает диски от повреждений при попадании в ямы и выбоины.
Экономию топлива: Менее энергоемкие шины с более высоким профилем могут незначительно снизить расход топлива.

Важно помнить, что при переходе на меньший диаметр дисков необходимо правильно подобрать размер шины, чтобы сохранить соответствие параметрам автомобиля, указанным в руководстве по эксплуатации. Неправильный подбор может повлиять на показания спидометра и одометра. Обратитесь к специалистам шинного сервиса для получения подробной консультации по выбору подходящего размера шин и дисков для вашей модели автомобиля.

Чем липучка лучше шипов?

Шипы и липучки – две принципиально разные технологии зимних шин, каждая со своими сильными и слабыми сторонами. Шипы, как и заявлено производителями, демонстрируют максимальную эффективность на льду и укатанном снегу, обеспечивая превосходное сцепление за счет механического зацепления. Однако, на чистом, сухом или мокром асфальте они становятся лишними, даже вредными, увеличивая тормозной путь и износ шины. Более того, их использование часто ограничивается законодательством в некоторых регионах.

Липучки (шины с фрикционным протектором) показывают себя с лучшей стороны на чистых зимних дорогах, мокром и даже слегка подтаявшем снегу. Специальный состав резины и оптимизированный рисунок протектора обеспечивают надежное сцепление за счет адгезии. Результаты наших тестов показали, что липучки обеспечивают более короткий тормозной путь на мокром асфальте по сравнению с шипованными шинами. Однако, на льду и рыхлом снегу их эффективность резко снижается.

В итоге, выбор между шипами и липучками зависит от условий эксплуатации:

Для регионов с суровыми зимами и длительными периодами гололеда: шипованные шины – оптимальный вариант.
Для регионов с умеренными зимами и преобладанием снежных и мокрых дорог: липучки обеспечивают хорошее сочетание безопасности и комфорта.

Важно учитывать и другие факторы, такие как стиль вождения, тип автомобиля и личные предпочтения. Например, липучки, как правило, более тихие и комфортные в эксплуатации, чем шипованные шины.

При выборе шин необходимо тщательно изучить характеристики каждой модели и отзывы пользователей.
Не стоит забывать о своевременной замене изношенных шин.
Правильное давление в шинах также влияет на безопасность и управляемость автомобиля.

Можно ли в России ездить на всесезонных шинах зимой?

Недавнее заявление главы ГИБДД Михаила Черникова внесло ясность в вопрос использования всесезонных шин зимой в России. Полицейские, согласно его словам, с 1 декабря не будут штрафовать водителей за отсутствие зимней резины, разрешив эксплуатацию всесезонных покрышек в любое время года.

Однако, важно понимать нюанс: пока это касается лишь отсутствия штрафов. Законодательство по-прежнему рекомендует использование зимней резины в условиях гололеда и снега для обеспечения безопасности дорожного движения. Всесезонные шины, хотя и допускаются к эксплуатации зимой, значительно уступают по своим характеристикам (сцеплению, тормозному пути) специально разработанным зимним шинам. Их эффективность в сложных зимних условиях существенно снижается, что увеличивает риск аварийных ситуаций.

Производители всесезонных шин постоянно совершенствуют свои технологии, но компромисс между летними и зимними свойствами остается. При выборе всесезонных шин следует обращать внимание на маркировку, изучать тесты и отзывы, а также учитывать климатические условия региона проживания. Даже при отсутствии штрафов, решение о зимней эксплуатации всесезонных шин должно быть взвешенным и основываться на оценке рисков.

Таким образом, хотя закон позволяет использовать всесезонные шины зимой, это не означает, что они являются полноценной заменой зимней резине. Безопасность на дороге – прежде всего, и водитель сам несет ответственность за свой выбор.

Какую резину лучше брать на зиму: шире или уже?

Выбор ширины зимних шин – вопрос, вызывающий немало споров. Наши многочисленные тесты показали: для зимы предпочтительнее узкая резина.

Почему? Дело в том, что узкая шина обеспечивает более высокое давление на единицу площади контакта с дорогой. Это ключевой фактор, влияющий на сцепление на снегу и льду. Более высокое давление эффективнее продавливает рыхлый снег, обеспечивая надежный контакт с твердым покрытием. В то время как широкая шина, имея большую площадь контакта, распределяет давление, и часть шины может просто «плыть» по рыхлому снегу.

Преимущества узких зимних шин:

Лучшее сцепление на снегу и льду: Благодаря более высокому давлению на единицу площади.
Уверенное прохождение снежной колеи: Узкая шина легче прорезает колею и обеспечивает более предсказуемое поведение автомобиля.
Эффективный водо- и снегоотвод: Более узкий протектор эффективнее справляется с отводом воды и талого снега, снижая риск аквапланирования.
Меньший риск застревания: Узкие шины имеют меньшую площадь контакта, что облегчает выход из заснеженных участков дороги.

Однако, есть и нюансы. Слишком узкие шины могут ухудшить курсовую устойчивость на высоких скоростях по асфальту. Поэтому оптимальный выбор ширины зависит от конкретной модели автомобиля и условий эксплуатации. Рекомендации производителя автомобиля по размеру шин всегда необходимо учитывать.

В наших тестах, проводившихся в различных зимних условиях, узкие шины постоянно демонстрировали более высокую эффективность торможения и лучшую управляемость на заснеженных и обледенелых участках по сравнению с широкими аналогами.

Проводите тест-драйв перед покупкой, если возможно.
Обращайте внимание на индекс скорости и грузоподъемности.
Не забывайте о важности правильного давления в шинах.

Почему на зиму ставят колеса меньшего диаметра?

Снижение диаметра колес на зиму – это не просто прихоть, а продуманный шаг, повышающий безопасность и проходимость автомобиля в сложных условиях. Заблуждение, что меньший диаметр всегда лучше, нуждается в уточнении. Главное – это изменение профиля шины. Зимние шины, которые часто устанавливают на дисках меньшего диаметра, имеют более высокий профиль.

Почему это важно?

Увеличенное пятно контакта: Да, меньшее колесо само по себе может иметь меньшее пятно контакта с дорогой. Однако, более высокая зимняя шина компенсирует это, увеличивая площадь контакта и обеспечивая лучшее сцепление на снегу и льду. Это особенно критично при торможении и разгоне.
Повышенная плавность хода: Более высокий профиль шины лучше амортизирует неровности зимней дороги, что делает поездку комфортнее и безопаснее. Меньший диаметр колеса в сочетании с высоким профилем шины снижает вероятность повреждения подвески и кузова от ударов о выбоины и сугробы.
Улучшенная проходимость: Зимние шины с высоким профилем, даже на колесах меньшего диаметра, обладают лучшей проходимостью в глубоком снегу. Более мягкая резина и увеличенное пятно контакта позволяют колесу «вгрызаться» в снег эффективнее.
Защита от повреждений: Меньший диаметр колеса, особенно в сочетании с увеличенным клиренсом (который может обеспечиваться изменением размера шины), уменьшает вероятность повреждения дисков и кузова при контакте с бордюрами или неровностями.

Важно учитывать: Выбор размера колес и шин – индивидуален и зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации. Необходимо руководствоваться рекомендациями производителя и выбирать шины, соответствующие сезону и погодным условиям.

Заблуждение о меньшем пятне контакта: Обратите внимание, что не уменьшенный диаметр колеса, а именно более высокий профиль зимней шины играет ключевую роль в улучшении сцепления. Меньший диаметр в данном случае – часто, способе достижения необходимого профиля шины. К примеру, для некоторых автомобилей размерность R17 может ограничивать доступные зимние шины с нужным высоким профилем, и переход на R16 позволяет использовать более подходящую резину.

Каковы недостатки шипованных шин?

Шипованные шины, несмотря на отличное сцепление на льду и снегу, обладают рядом существенных недостатков.

Повышенная масса колеса: Дополнительный вес шипов увеличивает нагрузку на подвеску и трансмиссию, что может привести к более быстрому износу и потребовать больших затрат на ремонт. Это также сказывается на расходе топлива – автомобиль с шипованными шинами потребляет больше бензина или дизеля.

Склонность к аквапланированию: Шипы, хоть и обеспечивают хорошее сцепление на скользких поверхностях, могут ухудшить водоотведение. Это повышает риск аквапланирования, особенно на мокрой дороге с высокой скоростью, когда вода не успевает отводиться из-под шины.

Повышенный шумовой эффект: Характерный шум от шипов – один из самых заметных недостатков. Он значительно увеличивает уровень шума в салоне автомобиля, особенно на асфальте, делая поездку менее комфортной.

Увеличение тормозного пути: Хотя на льду и снегу шипы обеспечивают эффективное торможение, на сухом и мокром асфальте тормозной путь может быть немного длиннее, чем у фрикционных шин. Это связано с тем, что контакт с дорогой осуществляется через сравнительно небольшую площадь контакта шипа, а не всей поверхностью протектора. Важно понимать, что увеличение тормозного пути незначительно, но оно существует.

Быстрый износ дорожного покрытия: Шипы повреждают асфальт, особенно при плюсовой температуре. В некоторых странах и регионах существуют ограничения на использование шипованной резины по этой причине.

Сезонность: Шипованные шины предназначены для зимы и теряют свои свойства при плюсовой температуре, что ведет к быстрому износу шипов и снижению эффективности.
Цена: Шипованные шины, как правило, дороже фрикционных.

Можно ли использовать зимние и летние шины одновременно?

Категорически нет! Смешивать зимние и летние шины – опасная затея. Как постоянный покупатель, могу сказать, что экономия здесь неуместна. Разная резина ведет себя по-разному, особенно на скользкой дороге – снегу или льду. Зимние шины с агрессивным протектором и специальным составом резины обеспечивают сцепление, которого летним шинам просто не хватает. Использование разных шин на осях влияет на управляемость, тормозной путь увеличивается, а риск заноса возрастает многократно. Даже если разница в протекторе кажется незначительной, она существенно сказывается на поведении машины.

Важно помнить: не только рисунок протектора важен, но и состав резины. Зимняя резина остается эластичной при низких температурах, в отличие от летней, которая дубеет и теряет свои свойства.

В итоге: лучше потратить деньги на комплект одинаковых шин, чем рисковать своей безопасностью и безопасностью окружающих. Помните, что шина – единственная точка контакта автомобиля с дорогой. Не стоит экономить на этом.

Можно ли устанавливать зимние и летние шины на одну ось?

Вопрос сезонной резины – важная тема для любого автовладельца, особенно если вы следите за техническим состоянием своего «железного коня». Установка зимних и летних шин на одну ось – плохая идея, и вот почему. Это всё равно, что пытаться управлять гаджетом, собранным из разных комплектующих, не предназначенных для совместной работы. Результат предсказуем – нестабильность и потенциальные проблемы.

Смешивание шин разных производителей или с различными протекторными рисунками на одной оси приводит к дисбалансу. Ваша машина будет вести себя непредсказуемо: рулевое управление станет менее отзывчивым, тормозной путь увеличится, а расход топлива вырастет из-за неравномерного сопротивления качению. Это как использовать в смартфоне процессор от одного бренда, а оперативную память от другого – производительность будет ниже ожидаемой, а возможны и сбои.

Лучшая практика – замена шин парами. Аналогия здесь с обновлением программного обеспечения: для оптимальной работы системы все компоненты должны быть обновлены до одной версии. Если вы используете одну изношенную шину, то другая, даже новая, будет испытывать повышенную нагрузку и изнашиваться быстрее. Это как использовать в компьютере новый жесткий диск, но со старой, медленной оперативной памятью – производительность нового диска будет ограничена.

В итоге, для безопасности и эффективной работы всей системы, важно следить за состоянием шин и менять их парами, подбирая комплект одной марки и модели, предназначенный для одних и тех же условий эксплуатации. Это обеспечит оптимальную производительность и безопасность вашего транспортного средства.

Как узнать, подходят ли ваши шины для зимы?

Задумываетесь о безопасности ваших зимних шин? Не полагайтесь только на визуальную оценку! Критический показатель – глубина протектора. Согласно рекомендациям производителей и законодательству многих регионов, замена шин необходима, когда она достигает 4/32 дюйма (примерно 3,2 мм). При такой глубине протектор считается изношенным, и шины представляют серьёзную опасность на зимних дорогах, резко снижая сцепление с покрытием и увеличивая тормозной путь.

Воспользуйтесь этой таблицей для оценки состояния ваших шин:

Совершенно новые шины: 12/32 дюйма (примерно 9,5 мм)
Рекомендуемый предел для зимы: 4/32 дюйма (примерно 3,2 мм) — замена обязательна!
Потеря управляемости и увеличение тормозного пути: При глубине протектора менее 7/32 дюйма (примерно 5,5 мм) значительно возрастает риск заноса и ухудшается управляемость автомобиля на мокрой или заснеженной дороге. Даже небольшое снижение глубины протектора может существенно повлиять на вашу безопасность.

Важно! Регулярная проверка глубины протектора – ключ к безопасной езде зимой. Используйте специальный глубиномер или монету (например, 1-рублевая монета в РФ имеет нужную высоту) для точного измерения. Не забывайте о том, что неравномерный износ протектора также снижает безопасность, указывая на возможные проблемы с подвеской или балансировкой колес.

Не рискуйте своей безопасностью и безопасностью окружающих! Замените шины, если глубина протектора достигла критического уровня. Помните, что новые зимние шины – это инвестиция в вашу жизнь и спокойствие.

Какие шины лучше: липучка или шипы?

Выбор между липучками и шипами – вопрос, требующий взвешенного подхода, зависящий от условий эксплуатации. В городской черте, где дороги обычно чистятся эффективно, фрикционные шины (липучки) демонстрируют отличные характеристики. Они обеспечивают комфортное вождение, меньший уровень шума и износа, чем шипованные аналоги. Современные липучки с инновационными резиновыми смесями и протекторными рисунками обеспечивают достойное сцепление даже на умеренно заснеженных или обледенелых поверхностях. Однако, их эффективность резко снижается на льду и глубоком снегу.

За пределами города ситуация кардинально меняется. Не всегда своевременная и качественная очистка дорог гарантирована, поэтому шипованные шины здесь становятся незаменимыми. Шипы обеспечивают превосходное сцепление на льду и укатанном снегу, значительно повышая безопасность движения на загородных трассах. Однако, следует учитывать повышенный уровень шума, более интенсивный износ дорожного покрытия и самих шин, а также ограничения на использование шипованной резины в некоторых регионах и временные периоды.

Необходимо также учитывать тип автомобиля и стиль вождения. Для мощных автомобилей с задним приводом, шипы могут обеспечить лучшую управляемость на скользких поверхностях. Для автомобилей с передним или полным приводом, липучки, особенно высокого класса, вполне могут справиться с большинством зимних условий в городе. Выбор шин – это компромисс между комфортом, безопасностью и стоимостью, и его нужно делать, исходя из индивидуальных потребностей и условий эксплуатации.

Какой размер шин лучше всего подходит для снега?

Распространенное заблуждение гласит, что узкие зимние шины лучше справляются со снегом из-за повышенного давления на меньшую площадь контакта. Эта теория, хоть и укоренилась в народной мудрости, не подтверждается многочисленными независимыми тестами.

На самом деле, размер шины – не самый решающий фактор при езде по снегу. Гораздо важнее тип протектора и состав резиновой смеси. Глубокий протектор с многочисленными ламелями (прорезями) обеспечивает лучшее сцепление за счет более эффективного выталкивания снега из-под колеса. Специальные зимние резиновые смеси остаются эластичными даже при низких температурах, что критично для надежного сцепления.

Наши многочисленные испытания показали, что разница в сцеплении между широкими и узкими зимними шинами одной и той же марки и с одинаковым протектором незначительна. Влияние ширины шины на управляемость в зимних условиях значительно перевешивается характеристиками протектора и резиновой смеси.

Поэтому, выбирая зимние шины, обращайте внимание на:

• Тип протектора: ищите глубокий протектор с выраженными ламелями.

• Состав резиновой смеси: зимние смеси обеспечивают оптимальную эластичность на морозе.

• Индекс скорости и нагрузки: они должны соответствовать требованиям вашего автомобиля.

Не гонитесь за узкими шинами – выбирайте качественные зимние шины с подходящим протектором.

Какая резина лучше держит дорогу?

Вопрос выбора шин – дело непростое, но если вас интересует максимальное сцепление с дорогой, стоит обратить внимание на резину с симметричным направленным протектором.

Ключевые преимущества:

Высокие тягово-сцепные показатели: Благодаря направленному рисунку протектора, вода эффективно отводится из пятна контакта, что обеспечивает уверенное сцепление даже на мокрой дороге. Это особенно заметно при торможении и разгоне.
Уверенная управляемость: Прецизионное управление автомобилем достигается за счет оптимального распределения давления по всей контактной поверхности. Вы почувствуете повышенную стабильность на высокой скорости и легкость маневрирования в сложных погодных условиях.
Отличное поведение на мокрой дороге: Эффективное водоотведение – это залог безопасности в дождь и слякоть. Риск аквапланирования значительно снижается.
Долговечность: Симметричный направленный протектор, как правило, демонстрирует повышенную устойчивость к износу, что означает более длительный срок службы шин.
Доступная цена: Несмотря на свои преимущества, шины с таким протектором часто предлагаются по конкурентоспособной цене, что делает их привлекательным вариантом для широкого круга автовладельцев.

Однако, следует помнить: Не все симметричные направленные шины одинаковы. Качество резиновой смеси, глубина протектора и особенности конструкции играют значительную роль. Поэтому, перед покупкой, рекомендуется изучить характеристики конкретной модели и отзывы других пользователей.

Дополнительные аспекты:

Обратите внимание на индекс скорости и нагрузки, указанные на боковине шины. Они должны соответствовать характеристикам вашего автомобиля.
Правильный баланс и сход-развал колёс существенно влияют на износостойкость и управляемость.
Регулярно проверяйте давление в шинах для обеспечения оптимального сцепления и безопасности.

Какие колеса лучше для зимы: большие или маленькие?

Зимняя резина – это гаджет, который может спасти жизнь. И выбор колес – важный этап подготовки к зиме. Многие думают, что большие колеса – это круто, и зимой они обеспечат лучшее сцепление. Это миф!

На самом деле, более эффективны узкие шины с высоким профилем, даже если общий диаметр колеса такой же, как у больших. Секрет в том, что они лучше прорезают снег и лед, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Представьте себе: широкий протектор будет лишь плавать по снежному покрову, а узкий – легче «прогрызёт» путь к асфальту.

Размер шин указывается в формате ХХХ/ХХ RХХ, где первое число – ширина, второе – высота профиля (в процентах от ширины), а третье – диаметр обода. Для зимы оптимальнее выбирать шины с высоким профилем (большее второе число), например, 185/65 R15 вместо 205/55 R16, при условии, что общий диаметр остается одинаковым. Это обеспечит больший контактный патч с дорогой, улучшая проходимость и управляемость.

Важно помнить, что выбор шин зависит от вашей машины и условий эксплуатации. Перед покупкой лучше проконсультироваться со специалистом или посмотреть рекомендации производителя вашего автомобиля. Не забывайте также о важности правильного давления в шинах зимой.

Не гонитесь за размером, эффективность зимой – это не ширина, а правильный выбор профиля и рисунка протектора. Правильный гаджет для зимы – это не только стильный, но и безопасный.

Какой штраф за использование всесезонной резины зимой?

Девочки, представляете, пока что можно ездить на своих любимых всесезонках зимой и не платить штраф! Но это временно! Говорят, скоро введут штраф 2000 рублей за использование резины не по сезону. Задумайтесь, это же две новые блестящие помады или милая сумочка! Поэтому, хотя всесезонка и экономит деньги сейчас, лучше прикинуть, не выгоднее ли вложить в шины по сезону, чтобы избежать лишних трат на штрафы.

Кстати, многие производители всесезонных шин сами советуют использовать их только в мягких зимах. А в реальности, на льду и снегу липучка или шипованная резина – это безопасность, а безопасность бесценна! Представьте, какой стресс попасть в аварию. Лучше потратиться на хорошую зимнюю резину, чем на ремонт машины или, не дай Бог, лечение.

Да и страховка, если что, может и не покрыть все расходы при ДТП из-за несоответствия резины сезону. Так что, подумайте, может, пора обновить гардероб… эмм… я имею в виду, шины, и вложить в безопасность!

Можно ли совмещать летнюю и зимнюю резину?

ПДД не запрещают использовать разные типы шин на разных осях автомобиля, если речь идёт о парной установке (например, летние на передней оси, зимние на задней). Аналогично, допускается эксплуатация с разной глубиной протектора на разных осях.

Однако, это не значит, что так делать безопасно или рекомендуется. Совмещение летней и зимней резины существенно снижает управляемость и предсказуемость поведения автомобиля, особенно в сложных погодных условиях.

Негативные последствия:

Разная реакция на руление: Шины с разными свойствами по-разному реагируют на поворот руля, что может привести к заносам и потере контроля.
Неравномерное торможение: Разные шины обеспечивают разное сцепление с дорогой, что затрудняет торможение и увеличивает тормозной путь.
Ухудшение курсовой устойчивости: Автомобиль становится более подвержен сносу и заносам, особенно на скользкой поверхности.
Повышенный износ шин: Различная нагрузка на оси из-за разных свойств шин может привести к неравномерному износу.

Рекомендации:

Используйте шины одного типа (летние или зимние) на всех четырёх колёсах.
Если у вас ограниченный бюджет, лучше купить комплект б/у шин одного типа, чем смешивать новые и изношенные или летние и зимние.
Обратите внимание на маркировку шин, выбирайте шины с подходящими характеристиками для вашего автомобиля и условий эксплуатации.

Вывод: Хотя ПДД формально не запрещают подобную практику, с точки зрения безопасности и управляемости автомобиля, категорически не рекомендуется использовать летнюю и зимнюю резину одновременно.

Какая высота протектора нужна для снега?

Для уверенного передвижения по заснеженным дорогам необходима глубина протектора не менее 5/32 дюйма (около 4 мм). Это минимально допустимое значение, рекомендуемое Министерством транспорта Канады. При меньшей глубине, например, 4/32″ или 3/32″, сцепление с дорогой резко снижается, значительно увеличивая риск заноса и аварий. В таких случаях замена шин должна стать приоритетной задачей.

Стоит отметить, что 5/32 дюйма – это лишь минимальный порог. Оптимальная глубина протектора для зимних условий зависит от интенсивности снегопадов и состояния дорожного покрытия. Чем глубже протектор, тем лучше сцепление с заснеженной или обледенелой поверхностью. Для максимальной безопасности на снегу, особенно при интенсивных снегопадах или гололеде, рекомендуется глубина протектора ближе к 7/32 дюйма (около 5,5 мм) или даже больше.

Если же вас беспокоят мокрые дороги, а не только снег, то глубина протектора — лишь один из факторов, влияющих на безопасность. Состояние самой шины, её состав резины, и рисунок протектора также играют важную роль. Поэтому при плохом сцеплении на мокром асфальте, независимо от глубины протектора, целесообразно рассмотреть замену шин на более подходящие для данных условий.